理想设计分享汽车界面交互设计经验

这是理想产品团队分享的关于汽车交互界面设计的问题：

如何设计室内驾驶舱；

如何思考屏幕和用户的关系；

如何思考语音在驾驶空间内的角色；

如何看待人、手机和车的关系；

用怎样的设计语言与用户沟通。

一.「四屏交互」新体验

1.差异化的识别体验。

作为一个新品牌、新产品，如果在市场上不具有任何识别性，是不会被用户看到的。我们的四屏物理空间给用户带来了非常强烈的差异化感受，不仅屏幕大，中间的「笑脸」会在用户每次上车时欢迎你，构成了独一无二的视觉传达。我们的开机动画也非常快速，是全球第一家实现车内系统启动只需两秒的汽车公司。很多智能汽车开机时，需要等待30—50秒，一直loading转圈，而理想在上车的瞬间就能点亮屏幕。

2.以人为本的交互体验。

理想从第一天开始，就不只在为驾驶员进行设计，我们在为空间里的每一个人设计。除了思考车内是否有足够大的屏幕外，我们还会考虑很多其他方面的体验。

比如左边仪表，让驾驶员没有太多干扰，聚焦驾驶，减少信息呈现，把安全放在第一位；右边的屏幕设计成给太太和小孩娱乐空间，让他们能获得娱乐性体验；下方的空调和整车控制屏幕，能够以最快的速度控制车辆；而中间屏幕，是最智能的中枢，车内任何一个位置都可以清晰地看到这块屏幕。

这四块屏幕分别展开，不再需要操作切换应用，让整个交互操作变得简易方便。

3.简单易上手的操作体验。

从整车体系来看，我们聚焦的是左边仪表盘屏幕和右边副驾驶屏幕。我们创造了目前全世界最简单的仪表，并配备了非常强的芯片性能和显示效果。传统来说，厂商会做更多UI、更酷炫的设计来展示这样好的芯片性能，但我们只是简单地将音乐和地图放在左边，中间显示ADAS信息。整个页面没有二级菜单，只有首页左右切换。右侧是展现在副驾驶面前的屏幕，我们根据电视语言来设计。与其跟丈夫或者妻子争听不同音乐，还不如戴上耳机独享一段宁静的时间，我们称之为「女皇屏幕」。

我们为用户提供标配16.2寸的超长中屏。系统里面所有应用都非常简单，以用户最熟悉的语言打造了全新的价值体验，我们在各地的体验店中进行了测试，即使5岁左右的用户上车以后，也能无障碍地操作。同时，我们认为堆积内容是存在安全隐患的。如何在保证安全的前提下，为用户提供更多内容、服务才是我们的当务之急。

二. 语音三部曲

1.全向数字麦克风。

理想ONE也是全球首辆在车内放置四个全向数字麦克风的汽车。在未来可以出现一种场景：三四个人在车里聊天，智能语音也可以加入到他们的聊天中。

目前，所有智能音响产品都无法区分人，未来，可以通过每个人的手机识别身份，即可实现智能语音跟每个人亲密地沟通。

2.场景驱动。

车里的场景是什么样？

点开地图，语音会响应：需要回家还是去公司？你可以点击选项，也可以直接用语音回复，这中间无需任何唤醒音，也没有任何阻碍。

我们所有的应用和服务都是响应式的，在不同层级不同页面，语音都可以智能地响应它。用户可以直接使用，就像跟亲密的朋友聊天一样。

3.多功能。

我认为语音可以无所不能，但时间有限，无法把它的所有功能一次讲完。这里，我将它归为三种类型：

第一是最重要的「快速车辆控制」。在开车过程中用语音控制车辆，包括空调、座椅等。

第二是我们跟腾讯合作的「连接一切」。车里的音乐、娱乐，甚至NBA直播等各种信息都可以连接在一起。

第三是「主动响应」。大家都看过很多美国电影，大黄蜂、游侠等，很多人希望跟伙伴进行沟通，而车是最典型的主动沟通场景。上车的时候用户拉开车门坐进车里，它会告诉你「动力不足了」。车来主动提供服务是非常自然的。

车是lOT时代最重要的终端之一。PC是互联网1.0的终端，手机是2.0终端，而汽车是互联网的下一个终端。

三. 手机与车的关系

有些车厂认为，有了智能汽车，在车上就不再需要手机了。然而，我们今天做的其实不是四屏交互而是五屏交互，车可以直接连接手机，可以无线充电。手机的另外一个角色其实是代表用户自己。假设今天手机很智能，车也很智能，还需要人在中间做搬运工吗？智能手机应该可以跟智能汽车直接沟通。

理想ONE做了怎样的沟通设计？我们称这个功能叫「连接」。我们给手机准备了NFC、5个USB口，还配备了7根蓝牙天线。通过蓝牙天线的三角定位，车与手机的相对定位可以精确到20厘米，这意味着未来理想智能汽车根本不需要车钥匙，用户靠近车辆，它就会自动感知和服务，无需任何操作。

这些只是开始，可以想象一下，这20厘米的精度能够定位到每部手机所在的位置，而手机位置代表用户位置，那么，我们能给用户提供的服务还有非常大的想象空间。

四. 与用户沟通的设计语言

1. 六个稳定元素

我们今天做的四屏交互、智能车内体验有非常多的创新点，但创作的过程也很痛苦。去年夏天，我们跟ARK在他们的上海办公室里一起思考，有什么是智能车里一定不会变的东西？后来我们一起整理出来这6个元素。

第一，人。车里面一定会有人，没有人的话就没有功能。

第二，智能角色。智能车里面会有一个东西代表智能与你沟通，答疑解惑。

第三，车。车本身一定是个不会变化的元素，非常稳定。

第四，通知。宝马X5的仪表盘里一千多条通知，如何处理驾驶中通知和用户的关系，是非常重要的一件事。

第五，应用。越来越多的应用进入车辆。

第六，服务。越来越多的服务会进入车辆。

这6个是我们总结出来的稳定元素，通过不断地排列组合、迭代和生长，一直稳定向前。大家目前所看到的理想ONE的设计已经迭代了超过20版，我们一直在做改变，而这些元素一直在稳定向前。因为用户对系统的认知和思考是种持续体验，而不是看单帧好不好看。

2. 符号与节奏

当用户划动屏幕，看到下图页面的时候，一般都会露出会心一笑。这个笑容代表着我们用着最熟悉的符号在跟用户沟通。

在这个符号泛滥的年代，我们没有能力说服用户接触新的符号。而利用用户最熟悉的符号，会提升好感度、降低负担，让用户使用得舒适、自然。通过这样的符号，我们给用户创造了一个熟悉的陌生人，这个人看起来很熟悉，但它很酷，让你觉得很有挑战性，而且会跟你一起成长。

还有一个功能，用户在副驾驶位点一个视频卡片，甩到中控屏幕，就可以直接播放视频。这个功能只有在P档停车的时候可以使用。大家都觉得这个功能很酷，因为它正在改变用户对汽车的认知。如果在停车时，用户愿意在车里多待一段时间，享受12个喇叭，这时这辆车的属性已经发生改变。它从一个驾驶工具，变成了用户家庭的延伸，变成了一个新的空间。

未来，像这样的功能会越来越多，我们也会创造更多属于这个空间的可能性。很多前辈企业们很难理解，为什么用户需求这么多，永远满足不了？我们认为，如果你把车当车来做，是不可能做成智能汽车的，就像把手机当诺基亚来做，是不可能做成iPhone的。

五.「端」到「端」的持续性体验

理想理解的体验其实非常简单，过去体验是好不好看、美不美丽、酷不酷，而在今天，体验变成一个持续的过程。

用户通过手机端、网络端、车端、体验店、服务中心与汽车接触，这是我们做体验的起点。从用户在百度、谷歌、双微平台听说我们、了解我们开始，我们就在做用户体验设计。接着，延伸到官网、手机端、APP、金融服务、交付和物流服务等。

想象一下，当用户下载理想APP以后，预定用户可以直接在手机上看到车辆交付日期。在这个过程中，用户不仅会持续抱有期待感，我们也会持续在每一个碎片点跟用户沟通。此外，不同用户在不同阶段看到的手机端也是不一样的。

另外，我们送用户三年每个月20G流量。我们认为用户使用越多流量代表端的价值越高，所以我们鼓励用户使用流量。

最后是售后服务平台。我们将所有这些平台和用户体验进行统一设计，从上到下的每一端按照一套设计体系完成，并且保证「全生命周期数据闭环」。这在传统企业，可能需要10个VP，20多个设计总监带团队来完成。

作者：ARK创新咨询

原文链接：https://www.zcool.com.cn/article/ZOTU1MjUy.html